天津同步电机电动车电机之争特斯拉和保时捷谁能笑道最后？

电池系“统不用多说，是目前电动车最难攻克也是最桎梏的部件，谁能**突破谁就可能成为行业***；电控系统更！考验的是软件开发能力，目前各大主机厂都在研究，一并研、究的还，要有物联网、自动驾驶。等技术，同样很难。

综合来“看，在汽车。应用上，永磁同步电机是目前***的电机，但是具体表现上，却各有！千秋。还是拿异步感应电机为例天津同步电机，特斯拉Model S P100D上搭载的异步感应电机，却能让这款车实现2。7秒破百，可见特斯拉的真正？实力。

奔驰GLC-L推出的：时间非常巧妙，彼时，加长？奥迪Q5L刚刚、发布，正和全新换代的不加长宝马X3打的难解难分，奔驰GL！C选择了“坐山观虎；斗…[，详细]？

聪明如马斯克，在知道它：的优；缺点后，为何？还要选它，呢？答案是资源。在美国，制造永磁同步电机永磁转子的材料——钕铁硼，这是美；国紧“缺的高端稀缺资源，如果特斯拉使用永磁同步电机，势必要从国外大量进口，一旦贸易战、打响天津稀土永磁同步电机，直接被掐中命门。

之前小编就说过，新能源车的大幕刚刚拉开，目前刚：刚步入初级阶段。未来将要称霸市场的电动车还属于“乳臭未干的”小子，它身上的一切都将要？高速发展，其三电系统更是重中之重。

电机系，统：可能是三、者中，发展最成熟的一？个了，要知道在内”燃机崛起的前二三十年，电动车已然出现，只不过技术受限被内燃机汽车取代，这一等就是130年。但是电机！技术一“直在发展，可以说同等体积/等“能耗的电动机，其效率和功率已经远远超过了内燃机。

所以，目前“来看。谁能、成为爆款还不一定。电动车帷幕，刚刚拉开，各大主机厂还没到真正厮杀的时候，而电动机发展这么多年，到底传统造车企业掌握多少“电动；机黑科技”，咱们，还不知道呢！咱等着瞧吧！

但是这款车虽然跑的快，操控却不好（因为配！重无法达到**，有种“傻快”的意思。前面说过，保时捷泰康的永磁同？步电机造价；低，但是、体积很大，重量沉，所以带来；的是高能耗、低速表，现差。

所以，特斯拉只能选”择异：步感应电机，而钕铁硼对欧洲来说，不那么紧缺，甚至欧洲各国有不少钕铁硼矿，可以低成本获得这种稀缺资源，保时捷当然会选择同步永磁电机了。

永磁同步电机的优点是：效率高，天津同步电机而且体积相对较小，天津同步电机缺点是成本较高，其搭载的主要是价格昂贵的运动跑车。代表车型；就是保时捷的全新电动车泰康。因为体积小，安装！位置更广泛，所以泰康能在前后轴上各安装一个永磁同步电机，实现最，佳配，重并！达到四驱、的效果，最终“能达到3。5秒破百的速度。

异步感应电机的优点是成本低、可靠性高，但是能耗？特别高，代表车型是特斯拉。这里多说一句，前几天英国经过测试，证实了特斯；拉在制造、行驶上产生的能耗，已经超过：了传统燃、油车，被称为不**，的电动车。

首先目前配备在电动车上的电机，大概有四种：直流电机、异步感应电机、永磁同步电机、开关磁阻电机这四种。直流电机因为性能跟不上，所以慢慢被取代；开关磁阻电机因为噪音大等原因，也未被广泛应用，但未来这款电机的技术难题被解决后，肯定？是一匹，黑马。所以目前市面上主要使用异步感应电机和；永磁“同步电机，它俩同属高性能电机，甚至可以说是双胞胎，但是脾气却完全；不同。