解密Tesla选择感应电机的**天津同步电机原因！

总结来。说，我也不是无条件支持 Mus。k。我甚至、觉得！他“众包网站的；想：法很傻，因为众包只会引来更多的骂战。他对于 “AI 的态度；我也！不敢苟同，自动驾驶汽车恐怕也不能一蹴而就。对于；太空探索，我甚至。。！

从该研究中，可以看出较大尺寸的铜芯转子对铸造有着极高的工艺要求，可靠的铸铜工艺还很罕见。天津同步电机

这个专利用；巧妙的方案完成了低成。本、高效率的铜芯转子制造，堪称；Tesla的核！心技术之一。

Tesla制造了一组表面镀银的铜质楔子，将这些楔子插入了铜条端部的间隙之中，这样一个机械构造的端环就制造完成了！

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高通公：司日”前表示，将下调，向手机厂商”收取的专利费的上限，目前已下调了三星的专利授权费。

另外，Trip，p在。工作期间能接触，到“包括“电池模组”制造流程特定步、骤”的敏感信息，他因此向媒体发布：不实言论。诉讼文？件写、道：“Tripp曾称有缺陷的电池模组被用在了部分特斯拉Model 3车型中，而事实。。。

当然，也并不能一概天津同步电机，而论地说，欧美。英所有，的电动。车都：使用：了感应电“机，永磁同步电机或铁氧体同步电机（这个技术也避免了永磁材料的使用）等技术方案在欧美英同样存在。而对于我国和日本而言，我国拥有全球70%？的稀土资源，钕铁硼磁性材料的总产量达到全球的80%（尽管高端钕铁硼产量有限）。日本则是稀土产业的大国，世界销量前三。的钕铁硼公司：住友特殊金”属公司、新越化学实业公司和TDK集团都是日本公司，其实力可，见一斑。

永磁体昂贵、铸铝转子效率低、铸铜转子工艺难度大、焊接铜，工艺成本？高，在这”样的情况、下，Te！sla Motors？是怎么做的呢？

首先来看用铸造的方法来生。产铜”芯转，子，在AC Propulsion和MIT关于铸铜转子的合作研究中，研究者尝试通过铸造相同尺寸的铜芯转子电机，来对比不同的铸铜工艺。他们先是尝试制造了直径为6英寸的转子，结果出现了下图的情况。

我很喜欢这项专利，会尽量将它讲述得精彩一些。这项专利2014年和Tesla的其他专利一并公开，从此可以一窥其中的巧妙之处。

但是问题来了，既然铜有百般好，为什么却不用它？原因是铜的熔点高（1083℃）、铜芯转子难以制造。

因而Tesla选择感应电机是更可靠（没有退磁风险）、低成本（永磁材料成本占到同步电机材料成本的70%）、高效率的解决方案。至于Tesla是怎么将感应电机做到更加高效，就要看铜芯转子的技术了。

那么感应。电机和永磁同步电动机比较起来，二者孰“优孰劣？我作了一张简单的图对比了它们的？性能。

从性“能上看，永磁同步电机在瞬态仍然可以保证较高的。效率，同时有着更大的功率密度，因此适用于频繁起停：的工况以及较小的乘用车布置空间。而感应电动机胜在成本低、可靠：性更高，同时稳态的效率也不错（大部分工况85%~90%以上），因而在高速路网发达的工况以及较大的乘用车布置空间的条件下，感应电机可以满足需求。

插完楔。子之后，在楔子、和铜，条之间！进行焊接，这个焊：接要“求，比焊，接方案中端环的感应钎焊成本、难度？都低多了。焊接之后，再在两端箍上禁锢环（下图中107部件、）？

但是使用铸铝转子的感应电机效率有限，难以更进；一步，如果使用电导率更高的铜来制作鼠：笼，电机的效率将会显著提升！

在工业感应电机的生产制造中，这样的鼠笼通常都是用铝，铸造而成，铝有着较好的电导率和较低的熔点（660。4℃）。成本也有优势，因而铸铝转子成为了感应电机转子的主流。

此外，另一个很重要的因素是：永磁同步电机所需要的钕铁硼永磁材料是稀土资源，对于稀土资源缺少或稀土工业不发达的国家而言，车用动力电机的技术！方案是与国家**相关的。

感“应电动机的主流结，构叫做鼠笼电机，名字的来源是由于它的转子结构好比就是一。个鼠笼。

那么转而使用焊接呢？实际上，通过焊接手段制造铜芯转子是主流的技术手段，它的制造过程是这样的：先将铜条插在转“子槽中，再在两侧焊上端环（端环通常使用离心铸造法制造，离心铸造的工艺可以排出其！中的杂质和气泡），成本较高。且由于；电机转：子的工；作条件，对焊接点的强度要求比较、大。如果焊接点出现损坏，轻则！影响整个电机的性；能，重则造成转子损毁。

由于铸铜端环气泡，过多、无法进入间隙”等问题，6英寸的铜芯转子无法通过铸造方案制“造出来。于是他们转而制造了3英寸的铜芯转子进行实验。

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电动汽车/混合动力汽车的电机解决方案一般有：感应电动机（即交流异步电，动机），永磁、同步；电动机，其中开关磁阻电动机震动、噪声较大，在大型客车上有所应用，而乘用车领域多为前两者，即感应电机或永磁同步？电动机。说起感应电机和永磁同步电机的转子区别，从材料上看可以简？单认为：除了两者都需要使用的硅钢片，永磁同步电机中使用了永磁材料，感应电机的转！子则通常用铝或铜来制造。

应用在特斯拉（Tesla）Model S的感应电动机铜芯转子是一项创新的技术，即专利US。我将它称为工程师的艺术，用精妙来称”赞它也不足；为过。